Cristian Pistol, directorul CNAIR, a anunțat vineri semnarea contractelor pentru proiectarea și construcția primelor două loturi ale Drumului Expres Suceava–Siret. Valoarea totală a contractelor semnate este de 3,72 miliarde de lei, fără TVA, și au fost atribuite asocierii româno-ucrainene Far Foundation SRL, Automagistral Pivden SRL și Lincor Trans SRL.
Primul lot, Suceava – Dărmănești, are o lungime de 18,6 km și o valoare de 2,09 miliarde lei, cu un termen de proiectare de 9 luni și de execuție de 24 de luni. Al doilea lot, Dărmănești – Bălcăuți, se întinde pe 24,45 km și are o valoare de 1,63 miliarde lei, cu un termen de proiectare de 12 luni și de execuție de 24 de luni. În total, cele două loturi acoperă 43,05 km de drum expres, parte a unui proiect cu rol atât civil, cât și militar.
Ce va include construcția Drumului Expres Suceava–Siret?
Pe traseul celor două loturi vor fi realizate 57 de structuri, precum poduri, pasaje și viaducte, pentru a asigura o infrastructură rutieră modernizată și sigură. De asemenea, vor fi amenajate patru noduri rutiere importante: Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2–DN2P), DN2–DN2H la Rădăuți și DN2 la Siret Sud.
- Construirea a 57 de structuri de infrastructură rutieră
- Realizarea a 4 noduri rutiere principale
- Amenajarea de parcări cu stații de încărcare pentru autovehicule electrice
- Conectarea infrastructurii rutiere a României cu cea a Ucrainei
Impactul proiectului asupra infrastructurii din regiune
Proiectul Drumului Expres Suceava–Siret va îmbunătăți semnificativ legătura între Suceava și Siret, facilitând transportul de persoane și mărfuri. Conectarea cu rețeaua europeană de autostrăzi va permite o mai bună integrare a infrastructurii din nord-estul României cu cea a Ucrainei, fiind un pas important în dezvoltarea regională.
Reprezentanții CNAIR au precizat că lucrările vor începe în curând, odată cu semnarea contractelor, iar proiectul va fi finalizat în următorii doi ani pentru fiecare lot. Aceasta va aduce beneficii majore pentru economia locală și pentru siguranța rutieră, în special în zonele cu trafic intens și necesitate de infrastructură modernizată.
Infrastructura rutieră va include și facilități pentru autovehicule electrice, în contextul dezvoltării sustenabile și al tranziției către mobilitate verde în regiune. În plus, proiectul va avea un rol dual, atât civil, cât și militar, fiind finanțat prin programul european SAFE, la momentul activării acestuia.