Sursă: Svnews.ro

Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU) a explicat motivele pentru care nava multirol nu a putut fi utilizată în gestionarea incendiului de la bordul unei nave comerciale aflate în largul Mării Negre. În contextul informațiilor vehiculate în spațiul public, IGSU a subliniat că are în dotare două nave multirol destinate intervențiilor maritime.

Aceste nave sunt o navă de tip FI-FI (Fire Fighting) și o navă de tip SAR (Search and Rescue), ambele fiind parte a Detașamentului Special Naval al ISU Constanța. Operaționalizarea acestor capabilități necesită îndeplinirea unor condiții tehnice, logistice și de personal specifice domeniului naval.

Care sunt condițiile pentru operaționalizarea navelor multirol?

Un aspect esențial pentru introducerea în serviciul operativ a unei nave este încadrarea funcției de comandant de navă. Conform legislației în vigoare, această funcție poate fi ocupată doar de personal care îndeplinește condiții stricte de pregătire, experiență și vechime profesională.

• Vechime minimă de trei ani în funcția de ofițer secund sau comandant de șalupă maritimă.
• Absolvenți ai Academiei Navale „Mircea cel Bătrân” care nu au acumulat încă experiența necesară.
• Demersuri pentru recrutarea personalului cu experiență în domeniul naval.

Ce măsuri au fost luate pentru operaționalizarea navei?

În ultimele săptămâni, IGSU a identificat o soluție pentru încadrarea funcției de comandant de navă, ceea ce a permis demararea procesului de operaționalizare a navei FI-FI. Aceasta a desfășurat primele ieșiri pe mare pentru verificarea sistemelor de navigație și a echipamentelor specifice de intervenție.

În paralel, personalul ISU Constanța a participat la programe de pregătire în domeniul intervenției la incendii pe mare, inclusiv stagii de specializare desfășurate la Hamburg, Germania. Aceste măsuri sunt esențiale pentru asigurarea unei intervenții eficiente și sigure în situații de urgență.